Nach über 25 Jahren sind in den BMW-Kombiinstrumenten die Speicherakkus immer defekt. Sie lassen sich recht einfach durch unsere Reparatursets austauschen. Das hier angebotene Set besteht aus zwei Nickel-Metallhydrid-Akkus NIH1300AALF-Z mit Speziallötfahnen, durch welche sich die alten 500mA-NiCd-Zellen problemlos austauschen lassen. Aber bitte beachten Sie: Sollte es schon zu Funktionsstörungen gekommen sein (Ausfall von Tacho, Drehzahlmesser, Temperaturanzeige oder Servoce-intervallanzeige), liegen in jedem Fall weitere Schäden vor, meist hervorgerufen durch Verätzungen der Leiterplatte durch ausgetretener Kalilauge. Ein Akku-Austausch allein bringt dann keine Heilung!
Wichtig! Prüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Kombiinstrument mit (kleinen) Lithium-Zellen, oder mit (größerer) NiCd-Akkius der Größe AA/Mignon ausgestattet ist. Lithium-Zellen lassen sich nur durch Lithium-Zellen ersetzen, NiCd-Akkus nur durch baugleiche Akkus! Prüfen Sie bei einem Austausch auch die Platine auf Verätzungen, da diese oftmals durch aus NiCd-Akkus ausgelaufene Natronlauge beschädigt wurde. Ausgelaufene Akkulauge muß unter allen Umständen entfernt werden, sonst drohen binnen kurzer Zeit Ausfälle!
Sämtliche Anfragen zu technischen Details von BMW-Kombiinstrumenten der Baureihen E23, E24 und E28 sowie deren Instandsetzung richten Sie bitte an die Firma Tom's Elektronikschmiede in Heeßen, Tel. 05722-981967, bzw. per eMail: info@microcharge.de.
Tip:
Ein Akku-Wechsel inkl. Platinenreinigung und -Versiegelung sowie anschließende Prüfung des kombiinstruments am Prüfstand kann von uns zum Pauschalpreis von 48,- Euro zzgl. Versandkosten vorgenommen werden. Ebenso erledigen wir eventuell nötige Reparaturen, für die wir Ihnen gern einen Kostenvoranschlag erstellen.
|
| 
